пятница, 31 июля 2009 г.

УАЗу помогает госзаказ.

На УАЗе немного улучшилась финансовая ситуация. Не то что бы теперь «все в шоколаде», но по крайней мере, доля убытков уменьшилась на 400 млн.рос.рублей.

Причина улучшения ситуации – продажи машин и запчастей. За сезон апрель-июнь было продано 8000 машин и запасных частей на сумму 200 млн.рос.рублей.

Весенние автопродажи были обеспечены в основном наличием госзаказа, а на данным момент завод активно участвует во множестве тендеров государственных ведомств стремясь отвоевать для себя заказы на поставки автомомобилей.

вторник, 28 июля 2009 г.

Кредит по понятиям

Проблемы с получением кредита толкают граждан брать взаймы у криминальных структур.

Почему это происходит? Банки не спешат давать кредиты, потому что в условиях кризиса невозврат по кредитам достиг 18 процентов и есть проблемы с реализацией залогового имущества.

В случае отказа банка в выдаче автокредита – человек остается без машины, если занять денег ему больше негде (ни у родственников, ни у знакомых) и государство недополучает доходы в виде налогов и пошлин, а производители машин остаются без потребителя. Таким образом получается, что клиенту, получившему отказ в выдаче кредита от банка, прямая дорога к нелегальным структурам.

По мнению экспертов, всего 4 процента займов в настоящее время связаны с черным рынком и эта цифра не возрастет до нового витка кризиса.

понедельник, 27 июля 2009 г.

Очередной допинг для отечественного автокредитования. На этот раз – утилизация!

Напомним, что уже не первый раз правительство пытается спасать программу льготного автокредитования. Спасать можно методом кнута и пряника.

Правительство РФ начало с кнута:

Первый шаг - повышение таможенных пошлин на ввоз бывших в употреблении иномарок.
Второй шаг - создание фитосанитарного барьера, который по сути препятствуюет ввозу б/у иномарок.

И теперь переходит к пряникам:
Третий шаг – за утилизацию своего старого авто можно будет получить 50 тысяч российских рублей. Но не наличными, а в виде специального сертификата, который будет зачтен при покупке нового отечественного автомобиля. Такая вот, пряниковая, поддержка отечественного автопроизводителя и автокредитования.

Несмотря на то, что специализированных заводов по утилизации автомобилей в России не существует, и не смотря на то, что есть более опасные экологические виды загрязнения чем ржавеющий автомобиль - инициатором утилизации за деньги выступило Минприроды.